Последние новости Мира

Египет: следствие не нашло признаков взрыва на борту А321

Получены первые данные расшифровки черных ящиков разбившегося в Египте А321. Об этом сообщил глава Министерства транспорта Максим Соколов.

"В день крушения были найдены и доставлены в Каир два бортовых аварийных самописца — речевой и параметрический. Вчера началась расшифровка данных самописцев, получены первые записи", — сказал Соколов на заседании правительства, которое транслировалось в эфире телеканала "Россия 24".

Как сообщает РИА Новости, следственная комиссия пока не видит признаков того, что причиной катастрофы стал взрыв. Об этом заявил сегодня министр гражданской авиации АРЕ Хусам Камаль.

Источник

  • Опубликовано в России

Путин и Кэмерон обсудили крушение А321 и борьбу с международным терроризмом

По инициативе британской стороны состоялся телефонный разговор президента России Владимира Путина с премьер-министром Великобритании Дэвидом Кэмероном, сообщает пресс-служба Кремля. "Лидеры обменялись мнениями по ситуации вокруг крушения российского самолета над Синайским полуостровом. Владимир Путин подчеркнул, что в оценках причин произошедшего необходимо оперировать данными, которые прояснятся в ходе ведущегося официального расследования, — отметили в Кремле. — Обсуждены также вопросы совместной борьбы с международным терроризмом".

Ранее британский премьер заявил, что в ближайшее время позвонит президенту РФ, чтобы обсудить ситуацию с безопасностью полетов в Шарм-эль-Шейх и объяснить, почему Лондон запретил все рейсы своих авиакомпаний на египетский курорт, передает ТАСС. "Мы обсуждаем (эту ситуацию) с европейскими коллегами, с американцами. Я позвоню президенту Путину в ближайшее время, чтобы обсудить это с ним также", — сказал Кэмерон.

Отвечая на вопрос, почему британским авиакомпаниям запрещены полеты в Шарм-эль-Шейх и в обратном направлении в то время, как российские перевозчики продолжают совершать рейсы, Кэмерон заметил, что правительство приняло такое решение на основании разведывательных данных и мнении экспертов. "Все это я обсужу с Путиным и объясню, почему мы предприняли такие действия. А то, какие действия предпринимать в отношении российских туристов — решать ему", — сказал британский премьер.

"Моя задача заключается в том, чтобы принять все необходимые действия для того, чтобы защитить интересы британских граждан", — сказал Кэмерон. Он пообещал сделать "все возможное, чтобы доставить домой" застрявших на египетском курорте британцев и выразил надежду, что это произойдет "как можно ранее".

За последние дни три страны — Великобритания, Ирландия и Нидерланды — объявили о приостановке полетов своих авиакомпаний в Шарм-эш-Шейх. В частности, Лондон объяснил этот шаг "серьезными подозрениями", что причиной крушения российского самолета стала детонация взрывного устройства. В среду CNN сообщила, что американские спецслужбы также считают вероятной причиной авиакатастрофы взрыв бомбы на борту. При этом журналисты телекомпании оговариваются, что это нельзя считать официальным и окончательным выводом разведслужб США.

Между тем, российский Центр судебно-медицинской экспертизы ранее заявлял, что эксперты из РФ и Египта в ходе предварительного осмотра тел погибших пассажиров не выявили на них следов минно-взрывного воздействия. А президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси в интервью британской The Daily Telegraph, которое вышло 4 ноября, раскритиковал версии о возможном теракте, заявив, что такие сообщения "преждевременны и не основаны на каких-либо истинных фактах".

В свою очередь, российский источник в технической комиссии, расследующей авиакатастрофу, отметил, что появляющиеся в СМИ утечки информации со стороны якобы близких к следствию источников негативно влияют на ход расследования.

Самолет а321 российской авиакомпании "Когалымавиа", выполнявший рейс Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, потерпел катастрофу 31 октября спустя околополучаса после вылета. Обломки были обнаружены примерно в 100 километрах к югу от административного центра провинции Северный Синай города Эль-Ариш вблизи населенного пункта Эль-Хасна. Всего в самолете было 217 пассажиров и семь членов экипажа, никто из них не выжил.

Источник

  • Опубликовано в В мире

МИД Британии объяснил, почему считает, что за крушением А321 стоит ИГ

Министр иностранных дел Великобритании Филип Хаммонд объяснил, почему, изучив информационную картину в целом, ведомство считает, что за катастрофой Airbus-А321 в Египте может стоять террористическая группировка "Исламское государство".

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла 31 октября: лайнер Airbus-А321 авиакомпании "Когалымавиа", который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.

Существует серьезная вероятность того, что за теракт на борту российского самолета А321 ответственна террористическая группировка "Исламское государство", заявил в четверг министр иностранных дел Великобритании Филип Хаммонд в эфире Sky News.

"ИГИЛ взяло на себя ответственность за катастрофу российского самолета сразу после нее. Мы посмотрели на информационную картину в целом, в том числе на эту информацию, но и на другие информационные сегменты, конечно, тоже, и пришли к выводу, что есть серьезная вероятность того", — сказал Хаммонд в эфире Sky News.

Накануне британские власти заявили, что собранные из различных источников данные говорят о "серьезной вероятности" того, что причиной катастрофы стало находившееся на борту взрывное устройство. В связи с этим Британия приостановила все полеты в Шарм-эш-Шейх, задержала все рейсы оттуда для усиления мер безопасности и изменила рекомендацию по поездкам в Египет. Теперь Форин-офис рекомендует британцам воздерживаться от любых поездок без необходимости в Шарм-эш-Шейх.

Источник

  • Опубликовано в В мире

Египетские следователи: А321 разбился из-за взрыва двигателя

Причиной катастрофы российского лайнера А321 стал взрыв двигателя. Об этом изданию "Аль-Масри аль-Яум" сообщили судебные источники в следственной комиссии, занимающиеся расследованием крушения российского самолета. По их словам, об этом свидетельствуют расшифровки "черных ящиков". "Что спровоцировало взрыв, установит специальная техническая лаборатория, а также результаты осмотра специалистами места крушения, тел погибших и веществ с тел и фрагментов Airbus", — отметили они.

Сообщается также, что расследование пока не указывает на то, что катастрофа имеет террористическую подоплеку. Следователи добавили, что бортовые самописцы не зафиксировали никаких экстренных обращений экипажа к диспетчерам. В то же время, по их данным, расшифровка "черных ящиков" говорит о быстром падении самолета, указывает "на наличие мощного взрыва, одновременный отказ всех двигателей, возгорание части фюзеляжа и разрушение частей самолета еще в воздухе".

4 ноября представители международной комисси в третий раз побывали на месте крушения лайнера и взяли пробы с обломков и песка из-под оставшихся частей А321

Источник

  • Опубликовано в России

Версии крушения А321: на фото разглядели трещину в хвосте

Одна за другой приходят новости, которые могут пролить свет на причины катастрофы российского самолета. Началась расшифровка бортовых самописцев. РИА Новости со ссылкой на источники в международной комиссии сообщает, что крушение произошло из-за нештатной ситуации внутри самолета. Но что это было — взрыв или технические неполадки? На записи переговоров диспетчеров с экипажем за секунды до трагедии слышны "нехарактерные для нормального полета звуки". Об этом "Интерфаксу" сообщил источник в Каире. Какие еще есть данные и версии?

Фотографии, на которых "Аэробус" А321 еще целый. Тот самый борт. Внимание на хвост лайнера: фотография сделана в мае этого года, за 5 месяцев до трагедии. Огромная трещина на лопасти хвостового оперения — эта та часть, которая отвечает за руление самолетом. На дефект перевозчик внимания не обращает.

"Эта трещина со временем могла развиваться, — отмечает специалист по безопасности полетов Александр Романов. — Усталость металла — все равно такое понятие, которое неотвратимо, и вот в этой ситуации самолет перешел в набор высоты. Возможно, эта трещина дала о себе знать, и началось разрушение хвостовой части".

Когда появилась трещина, еще только предстоит выяснить, но точно известно, что в ноябре 2001-го этот самолет уже был поврежден. Приземляясь на взлетную полосу в Каире, задел хвостом асфальт на взлетке: пилоты, слишком сильно задрав нос лайнера, сажают его на три точки. Именно такие происшествия — как показывает история — часто становятся причиной трагедии спустя много лет.

Во время ремонта достаточно не углядеть микротрещину размером в десятую часть миллиметра, и через несколько лет она даст о себе знать. В подтверждение этому – слова главного металлурга предприятия авиационного и космического двигателестроения ОАО "Кузнецов" Сергея Голанова: "Под усталостью материала мы подозреваем сумму накопленных дефектов в материале в виде микротрещин, которые образуются в процессе эксплуатации изделия, нагрузки на материал. Связанные с вибрационными нагрузками, температурными, связанные с конструктивными воздействиями на этот материал, который в течение времени накапливается, и потом может в определенный критический момент по определенным напряженным местам проявлять в виде разрушения".

Усталость металла в жизни: достаточно мельчайших надломов, и трещина вырастает с одного миллиметра до 10 сантиметров. Именно это произошло с "Боингом" компании China Airlines. Китай. В аэропорту Гонконга лайнер точно так же, как и российский А321 задевает хвостом полосу. После восстановления летает еще 22 года. Некачественный ремонт, проявилась та самая усталость металла. После очередного взлета лайнер набрал высоту и рассыпался в воздухе. Китайские специалисты подготовили точную схему того, каким образом распадались части: первым отделяется хвост — пошла полоса слева направо, ровно по заклепкам.

Эта же часть российского самолета в Египте. Если приглядеться к поверхности разрыва, можно заметить, что картина точно такая же — аккуратный разрыв, по ровной линии. На уровне последнего ряда пассажирского салона. Кроме того, первым, как и в китайской катастрофе, отделился хвост. В такой последовательности части "Аэробуса" в Египте падали на землю: основые обломки упали на 5 километров дальше, чем хвостовая часть (она вообще не обгорела, значит, могла отделиться еще до того, как начался пожар).

"Вероятнее всего, был взрыв, но не из-за бомбы или ракеты, а из-за мгновенной взрывной разгерметизации в районе хвостовой части воздушного судна — заднего гермошпангоута, — предполагает американский эксперт. — Под высоким давлением воздух в салоне вырывается наружу с разрушающим взрывом. Аналогичная катастрофа произошла с пассажирским лайнером "Боинг-747" авиакомпании Japan Airlines в 1985 году, во время рейса Токио – Осака".

При детальном рассмотрении фрагментов эксперты выдвигают еще одну версию: задняя часть фюзеляжа, куски металла сразу в нескольких местах выгнуты наружу, — такое могло произойти в результате воздействия изнутри. Значит, мог произойти взрыв. Сегодня появилась информация о том, что на месте трагедии обнаружили посторонние предметы. Об этом сообщило агентство ТАСС со ссылкой на информированный источник в Каире. Что это за предметы — пока не уточняется. Но новые данные с американских спутников тоже зафиксировали что-то похожее на взрыв.

"Разведывательный спутник США зафиксировал тепловую вспышку над территорией полуострова в момент крушения, — сообщил телеканал CNN. — Представители разведки проводят анализ информации. По их заявлениям, тепловые вспышки могут указывать на ряд возможных причин — от взрыва во время полета до пожара на борту. Или же эта вспышка могла произойти в момент столкновения самолета с землей".

"Это мог быть взрыв двигателя или же топливного бака, — предполагает другой эксперт. — И опять-таки это мог быть тепловой признак столкновения самолета с землей".

Характер травм, которые получили пассажиры, тоже указывают на то, что в салоне произошел взрыв, еще до падения на землю. Об этом сегодня заявил один из египетских судмедэкспертов. У большинства погибших были диагностированы так называемые "взрывные травмы" со множественными ожогами — повреждено более 90% мягких тканей.

"Когда на 23-й или на 25-й минуте произошла потеря контакта с самолетом, это однозначно говорит о том, что это был либо теракт, самолет разрушился, либо это было целенаправленным видом оружия, самолет был сбит", — считает Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель Игорь Волк.

Несмотря на это, эксперты утверждают, что внешних повреждений от какой-либо ракеты на фрагментах самолета пока не обнаружили. При этом уже появилась информация о том, что слышно в кабине пилотов в последние секунды полета. Пленку не публикуют, но источник в Каире сообщает: "К моменту исчезновения лайнера с экранов радаров на записи предшествуют нехарактерные для штатного полета звуки".

Впрочем, что именно это были за звуки — крики людей или механический треск, должно стать понятно уже в ближайшее время. Расшифровка черных ящиков началась.

"Параллельно с черными ящиками проводится работа и на месте авиационного происшествия, собираются все фрагменты, которые тоже имеют свои информативные признаки, история эксплуатации этого воздушного судна, информация по экипажам, — говорит исполнительный директор Межгосударственного авиационного комитета Виктор Сороченко. — Тогда можем понять общую картину".

На месте трагедии эксперты сейчас не останавливают работу ни на минуту. Аккуратнейшим образом, в стерильных перчатках, анализируют каждую щепку фрагмента лайнера А321.

Источник

  • Опубликовано в России

Нехарактерные шумы и странные обломки: причина крушения А321 пока остается загадкой

До получения данных с бортовых самописцев говорить о причинах катастрофы рано, заявляют эксперты. Но версий появляется с каждым днем все больше. Американский телеканал NBC News заявил, что спутник США зафиксировал тепловую вспышку в момент падения самолета. А это значит, что на борту произошел взрыв. Но официальных комментариев пока нет. На данный момент с уверенностью можно сказать лишь то, что А321 развалился в воздухе, а вот почему, пока непонятно.

Телеканал NBC News со ссылкой на неофициальные источники заявил, что американские разведывательные спутники зафиксировали в субботу утром тепловую вспышку в месте крушения российского самолета на Синайском полуострове, хотя ни фото, ни видеодоказательств этого не предоставили. Не установлена точно и взаимосвязь двух этих двух событий.

- Зафиксированные американским разведывательным спутником тепловые вспышки в районе крушения российского пассажирского самолета авиакомпании "Когалымавиа" на Синайском полуострове могли быть связаны со взрывом при ударе лайнера о землю, либо вообще не связаны с ним.

Представитель Пентагона пояснил журналисту NBC News, что военный спутник предназначен для отслеживания запусков ракет. Но никаких следов от ракеты он не зафиксировал, что не отменяет версии о возможности теракта, например, в виде бомбы, заложенной в самолет до взлета.

О технических возможностях военных спутников можно только догадываться, но даже инфракрасные камеры, установленные на гражданских летательных космических аппаратах, дают четкое изображение. Так, например, на снимке пожара в калифорнийском заповеднике, сделанном через облака и клубы дыма, видны все очаги пожара.

Накануне представители Белого дома заявили, что готовы оказать помощь, но вот предоставили ли они эти снимки комиссии по расследованию крушения самолета, пока неизвестно.

На то, что Airbus A321 мог загореться в воздухе указывает и обгоревший элемент крыла, найденный российскими экспертами в зоне крушения лайнера. Обломки самолета разлетелись на площади около 20 квадратных километров, и это тоже подтверждает версию того, что он развалился еще в воздухе. Взрыв на борту, по мнению аналитиков компании Stratfor, — самая вероятная причина катастрофы.

- Хотя мы не можем полностью исключить вероятность поломки самолета, такое объяснение было бы необычным, учитывая обстоятельства крушения. Большинство авиакатастроф, происходящих по причине отказа оборудования, случаются во время взлета и посадки. Самолет редко ломается во время полета на высоте. К тому же, если бы оборудование лайнера отказало, пилоты смогли бы маневрировать и до соприкосновения с землей долетели бы без каких-либо катастрофических последствий.

По данным аналитиков Stratfor, характер крушения самолета вполне согласуется с версией о взрыве на борту: самолет начал резко терять высоту, разваливаясь на куски. Однако до сих пор нет информации о том, что в обломках A321 обнаружены следы взрывчатых веществ.

Версию о том, что самолет сбили террористы "Исламского государства", аналитики считают маловероятной.

"Даже если допустить наличие у них переносных ЗРК, уничтожить пассажирский самолет на высоте 10 тысяч метров у них не было возможности, нужны более серьезные установки наземные, которых у боевиков нет", — считает главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко.

Как сообщило агентство Reuters со ссылкой на египетских участников расследования, уже появилось первые данные после расшифровки черных ящиков. Пилоты не подавали сигналы SOS, однако, по неофициальной информации, на магнитном носители оказались записи шумов, не характерных для штатной ситуации.

Источник

  • Опубликовано в России

СМИ: зафиксированная в момент ЧП с А321 вспышка произошла в небе

Тепловая вспышка, зафиксированная американским спутником в момент катастрофы российского самолета, произошла в воздухе, а не на земле, сообщает во вторник CNN со ссылкой на официальных представителей Пентагона.

"Вспышка, зафиксированная спутником, произошла в небе", —цитирует телеканал американских военных.

Источник

  • Опубликовано в В мире

СМИ: причиной падения А321 стала неисправность внутри самолета

Источники в международной комиссии, занимающейся расшифровкой бортовых самописцев разбившегося на Синае российского самолета А321, заявили, что причиной крушения стала неисправность внутри самолета, возникшая до падения воздушного судна, сообщил новостной портал "Аль-Масри аль-Йоум".

По данным источников, "причиной крушения самолета стала неисправность внутри воздушного судна, возникшая еще до его падения, что привело к повреждению в правом борту от хвоста самолета", отмечает портал. Это, по мнению источников, исключает возможность падения самолета из-за удара ракеты или другого внешнего воздействия. Однако источники не сообщают, возникла ли эта неисправность вследствие намеренных действий внутри самолета или же она была вызвана техническими причинами.

Ранее сообщалось, что первые данные анализа бортовых самописцев показывают, что разбившийся на Синайском полуострове российский самолет А321 не посылал сигнал бедствия до удара о землю.

Источник

  • Опубликовано в России

На девятый день после авиакатастрофы колокол Исаакия ударит 224 раза

На девятый день гибели пассажиров аэробуса А321 в Египте колокол Исаакиевского собора в Санкт-Петербурге ударит 224 раза. В этот день в соборе пройдет поминальная служба, открытая для посещения всем горожанам.

Как сообщили ТАСС в музее "Исаакиевский собор", в ближайшее время будет решено, какие именно колокола звонницы Исаакиевского собора будут задействованы в этой службе, будет также распланирован хронометраж работы электронного звонаря, который управляет колоколами, так, чтобы поминальный звон звенел и во время службы, и в тот момент, когда люди будут выходить из храма по ее окончании.

Как уточнила руководитель пресс-службы музея Мария Морозова, после того, как священник завершит литию, выйдут исполнители Хора Смольного собора со свечами в руках. В течение получаса они будут исполнять траурные музыкальные произведения.

Два удара поминального колокола Исаакия будут посвящены людям, имевшим к нему непосредственное отношение: в авиакатастрофе погибла сотрудница ГМП "Исаакиевский собор" Ирина Шарова с 13-летней дочерью Лилией.

Источник

  • Опубликовано в В мире

Нидерланды обвинили Украину в том, что она не закрыла небо на востоке

Совет безопасности Нидерландов считает, что украинская сторона могла бы предотвратить катастрофу самолета MH17, просто закрыв небо над востоком страны. Причин для этого, по словам председателя совета Тьиббе Йустра, было достаточно.

"Мы, однако, пришли к заключению, что в качестве мер предосторожности было необходимо закрыть воздушное пространство над восточной частью страны. Риск для гражданской авиации не был в должной мере оценен", — цитирует чиновника РИА Новости.

13 октября будет опубликован окончательный доклад. Специалисты ответят на вопрос "что произошло? ", оставив за скобками другой – "кто виноват? ". На него должно ответить криминальное расследование, которое еще продолжается.

Черновик финального доклада был несколько месяцев назад выслан всем странам, участвующим в расследовании, в том числе и России. Они могли ознакомиться и сообщить свои замечания. В Росавиации подтвердили получение документа и сообщили, что обозначили серьезные замечания к некоторым тезисам.

Источник

Гатилов: РФ готова продолжать сотрудничать с Голландией по MH-17

Москва готова продолжать сотрудничество с голландской стороной по расследованию катастрофы малайзийского Boeing на Украине, заявил в среду замглавы МИД РФ Геннадий Гатилов.

"Мы со своей стороны готовы активно (участвовать) и активно уже участвуем в этом деле (расследования катастрофы Boeing на Украине), наши специалисты ездили в Нидерланды, встречались с голландскими (специалистами). Мы целый ряд вопросов представили, на которые не получили достаточно убедительных ответов", — сказал Гатилов.

Пассажирский Boeing 777 компании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Погибли 298 человек. Киев обвинил в крушении лайнера ополченцев, но те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте.

В сентябре Нидерланды опубликовали предварительный доклад о катастрофе, подтвердивший, что самолет развалился в полете из-за "структурных повреждений, вызванных внешним воздействием многочисленных высокоэнергетических объектов". Однако источник этих объектов установлен не был. Окончательный доклад совета безопасности Нидерландов по причинам крушения будет опубликован в первой половине октября 2015 года.

Источник

  • Опубликовано в России

Генпрокуратура ДНР попросила Нидерланды забрать обломки MH17

И. о. генерального прокурора самопровозглашенной Донецкой народной республики Андрей Спивак обратился к генпрокурору Нидерландов Фредерику Вестербеке с просьбой забрать собранные на территории ДНР остававшиеся обломки малайзийского Boeing.

Пассажирский Boeing 777 компании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Погибли 298 человек. Киев обвинил в крушении лайнера ополченцев, но те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте. На этой неделе Генпрокуратура ДНР возобновила расследование крушения самолета в связи с сообщениями местных жителей о нахождении фрагментов и деталей Boeing. Местные жители передали ведомству порядка 2, 5 тысячи фрагментов.

"После официального завершения работы международных экспертов по поиску и сбору обломков самолета на территории ДНР продолжает находиться большое количество фрагментов малайзийского лайнера. Наши неоднократные попытки обратить внимание международной комиссии по техническому расследованию на наличие в ДНР фрагментов самолета не принесли результата. Принимая во внимание исключительную важность этого момента, Генпрокуратурой ДНР было принято решение об организации сбора оставшихся обломков, а также об обеспечении их сохранности", — говорится в обращении Спивака.

"В настоящее время процесс сбора практически завершен, и мы выражаем свою готовность официально передать фрагменты голландской стороне, поскольку убеждены в безусловной необходимости приобщить их к материалам расследования", — отмечается в документе.

По мнению и. о. генпрокурора ДНР, это особенно важно в связи с попытками несанкционированного изъятия обломков, в том числе у местных жителей, и вывоза их с территории республики неизвестными, которые представляются сотрудниками миссии ОБСЕ.

"По нашему мнению, совершенно очевидно, что подобные попытки неизвестных лиц могут быть направлены на подмену или утилизацию обломков, являющихся важнейшими вещественными доказательствами в данном деле, а значит на фальсификацию всего расследования. Считая невозможным допустить подобное развитие событий, Генпрокуратура ДНР обращается с призывом к голландской стороне направить официальных представителей совместной следственной группы на место крушения и официально принять у нас имеющиеся обломки", — говорится в обращении.

Спивак заверил, что власти ДНР гарантируют полное содействие, в том числе в обеспечении безопасности.

Источник

ДНР передаст ОБСЕ найденные в труднодоступных местах обломки "Боинга"

Представители Генпрокуратуры и МЧС самопровозглашенной Донецкой республики начали изъятие найденных за последнее время частей разбившегося летом 2014 года малайзийского "Боинга".

"Эти обломки были собраны в районе населенных пунктов Грабово и Рассыпное в труднодоступных местах и доставлены сюда. Все они будут переданы представителям миссии ОБСЕ, которые работали на месте крушения", - сообщил журналистам представитель МЧС ДНР.

Следователь по особо важным делам Генпрокуратуры ДНР Максим Певтиев в свою очередь сказал журналистам, что "пока эти фрагменты будут приобщены в качестве вещественных доказательств к делу, а затем переданы миссии ОБСЕ".

По его словам, количество изъятых генпрокуратурой ДНР фрагментов "Боинга" составляет несколько тысяч.

Самолет Boeing-777 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс МН17 из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области. На борту находились 283 пассажира и 15 членов экипажа, все они погибли. Окончательный доклад о причинах и виновниках авиакатастрофы еще не опубликован.

Источник

Стратегия создания суда по Малазийскому Boeing может быть вскоре определена, -Климкин

Страны, выступающие с инициативой создания трибунала по крушению MH17 на востоке Украины, на следующей неделе определятся со стратегией по проведению суда и могут согласовать ее в ходе Генассамблеи ООН, заявил в воскресенье глава МИД Украины Павел Климкин.

"Мы на следующей неделе определимся, какой будет стратегия. Я надеюсь, что на уровне глав государств, как раз во время Генеральной ассамблеи — это идеальная площадка для встречи — мы согласуем эту стратегию", — сказал Климкин в эфире украинского телеканала "Интер".

"У нас есть возможность, которую мы рассматриваем — создать трибунал путем заключения соглашения между пятью странами. Думаю, это будет действенный механизм и мы сможем использовать возможности национальной юрисдикции", — добавил глава украинского внешнеполитического ведомства.

Двадцать девятого июля, через год после крушения 17 июля 2014 года малайзийского авиалайнера на юго-востоке Украины, Совет Безопасности ООН рассмотрел инициативу ряда стран об учреждении международного трибунала для привлечения к ответственности лиц, виновных в его гибели. РФ заблокировала проект резолюции, представленный от лица группы стран, проводящих расследование авиакатастрофы (Австралия, Нидерланды, Малайзия, Бельгия и Украина) по созданию международного трибунала.

Как заявил в этой связи министр иностранных дел РФ Сергей Лавров, крушение лайнера — результат уголовного преступления, а не угроза международному миру и безопасности, что предполагал проект резолюции. По словам министра, СБ ООН в ситуации с крушением лайнеров никогда не создавал трибуналов, а сама идея его создания призвана обеспечить виновность тех, кого считает ответственными Вашингтон.

Источник

Украина и Бельгия продолжат консультации по расследованию Малазийского Boeing

Президент Украины Петр Порошенко и премьер-министр Бельгии Шарль Мишель договорились о продолжении консультаций по расследованию причин авиакатастрофы самолета МН17 в рамках международной следственной группы, говорится в сообщении администрации президента Украины.

Как сообщает пресс-служба, особое внимание стороны уделили координации действий по инициативе создания международного трибунала для расследования крушения самолета.

"Глава государства сообщил, что договорился с премьер-министром о продолжении консультаций по расследованию причин авиакатастрофы самолета МН17 в рамках Международной следственной группы, в состав которой входит Украина и Бельгия", — говорится в сообщении.

Источник

К крушению Малазийского Boeing могла привести жадность чиновников, -Депутат Рады

Депутат Верховной рады от "Блока Петра Порошенко" Сергей Каплин инициирует разбирательство в отношении чиновников, действия которых, по его мнению, косвенно могли привести к катастрофе малайзийского Boeing 777 в Донецкой области.

На своей странице в Facebook Каплин опубликовал копии обращений к генпрокурору Украины Виктору Шокину и главе СНБО Александру Турчинову. В тексте говорится, что правительству Украины было известно о наличии в зоне боев вооружений, способных поражать цели на высоте до 14-18 километров. Тем не менее полеты гражданской авиации на высоте более 10 километров не были запрещены.

"Известно, что государство получает сервисный сбор за пролет над его территорией, поскольку самолет пользуется услугами диспетчеров", — указал депутат.

"За "открытое" небо над Донбассом чиновники высшего эшелона продолжали получать деньги. Их жадность и могла привести к трагедии", — прокомментировал Каплин в Facebook.

Депутат потребовал дать оценку действиям ответственных лиц в правительстве Украины и иных органах власти, которые не запретили полеты гражданской авиации над местами боевых действий. Также он призвал поставить вопрос о привлечении виновных к ответственности.  

Источник

Малайзия направила Нидерландам реакцию на доклад о крушении Малазийского Boeing

Малайзия недавно направила группе нидерландских следователей свою официальную реакцию на доклад о крушении на востоке Украины самолета авиакомпании Malaysia Airlines, заявил министр транспорта королевства Лиоу Тионг Лай.

"Было бы неправильным с моей стороны раскрывать содержание доклада, поскольку он еще не является окончательным", — цитирует министра национальное информагентство БЕРНАМА.

Именно подготовка окончательной версии доклада и является целью направления малайзийской реакции, добавил Лай.

"Они обещали огласить его в октябре. Что ж, я полагаю, что главное заключается в том, чтобы доклад был правдивым и (назвал) причину инцидента", — заключил министр.

Пассажирский Boeing-777 компании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, разбился 17 июля прошлого года в Донецкой области. Погибли 298 человек. Киев обвинил в крушении лайнера ополченцев, но те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте.

В сентябре Нидерланды опубликовали предварительный доклад о катастрофе, подтвердивший, что самолет развалился в полете из-за "структурных повреждений, вызванных внешним воздействием многочисленных высокоэнергетических объектов". Однако источник этих объектов установлен не был. Окончательный доклад совета безопасности Нидерландов по причинам крушения будет опубликован в первой половине октября 2015 года.

Источник

Крушение малазийского Boeing стало инструментом антироссийской пропаганды, -Захарова

Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова считает, что катастрофа Boeing на востоке Украины и ее расследование стало инструментом заказной пропаганды против России.

Пассажирский Boeing-777 компании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, разбился 17 июля прошлого года в Донецкой области. Погибли 298 человек. Киев обвинил в крушении лайнера ополченцев, которых, по мнению Запада, поддерживает Москва. Ополченцы заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте.

"Мы уже на второй день после катастрофы услышали от США, что они знают, кто сбил самолет. В канун годовщины трагедии посол США в России Джон Теффт публично повторил, что им это известно. Если есть страна, которая все знает, то почему данные об этом не публикуются? Почему не представляются доказательства", — сказала Захарова в интервью "Комсомольской правде".

"Есть такое понятие — "заказуха". Вот именно такая заказная пропаганда идет в отношении России вне зависимости, что там было на самом деле", — добавила глава департамента.

Ранее Совет безопасности Нидерландов сообщил, что группа международных экспертов изучает ряд деталей, найденных в районе трагедии и, возможно, принадлежащих системе "Бук", однако пока не может сделать вывод о причинно-следственной связи обнаруженных фрагментов с крушением самолета.

Представитель госдепа США Марк Тонер ранее заявлял, что США по-прежнему возлагают ответственность за крушение MH-17 на ополченцев.

Москва неоднократно заявляла, что абсолютно непричастна к событиям на юго-востоке Украины, не поставляет ополченцам военной техники и боеприпасов, не является стороной внутриукраинского конфликта и заинтересована в том, чтобы Украина преодолела политический и экономический кризис. Москва призывает Киев установить прямой диалог с самопровозглашенными республиками Донбасса.

Источник

Шум вокруг Малазийского Boeing поднимают, чтобы скрыть правду

Фактов относительно крушения малайзийского Boeing под Донецком представлено настолько мало, что это открывает обширное поле для спекуляций, пишет немецкий портал Propagandaschau.

"Вскоре после крушения MH17 западные СМИ начали сражение на информационном поле, в котором ответственными за произошедшее представлялись ополченцы востока Украины и Россия. Шума было много, однако фактов было представлено очень мало, такая же ситуация сохраняется и сегодня. Создается впечатление, что информация утаивается", — комментирует ситуацию автор статьи.

После крушения самолета компании Germanwings в марте 2015 года виновные были установлены в течение нескольких дней, напоминает автор статьи. В случае с MH17 процесс затянулся, при этом западные журналисты не обращаются к такой информации, как данные регистратора полета, данные маршрута, спутниковые данные США и НАТО, результаты вскрытий и исследований обломков, а ведь именно такого рода информация могла бы помочь пролить свет на причины катастрофы.

По мнению автора, очень часто западные журналисты призывают на помощь сомнительных аналитиков, которые считают Россию причастной к катастрофе. "Основной груз вины лежит на Киеве уже хотя бы потому, что украинское правительство развернуло преступную войну в Донбассе и не закрыло воздушное пространство над зоной конфликта из-за финансовой выгоды. Вокруг расследования крушения самолета идет дезинформационная кампания, которая сама по себе может и должна служить кусочком мозаики в поиске виновных", — приходит к заключению автор статьи.

Источник

В Украине обсудят создание гибридного трибунала по Boeing, -МИД

Эксперты страны-инициаторов создания альтернативного "гибридного" трибунала по крушению Boeing MH17 соберутся в конце августа или начале сентября, сообщила заместитель главы МИД Украины Елена Зеркаль.

Ранее министр иностранных дел Украины Павел Климкин выразил уверенность, что альтернативный вариант создания трибуналу, против создания которого проголосовала Россия, будет найден. В частности, среди таких вариантов министр назвал возможность создания "гибридного" трибунала — когда пять стран подпишут соглашение и будут работать в соответствии с ним.

"Эксперты в конце этого месяца или в начале следующего будут собираться для того, чтобы подготовить еще альтернативный вариант, так называемый "гибридный" трибунал, который создается на основании договоренности между пятью (или даже больше) странами касательно квазисудебного органа… Но для того, чтобы получить правовую легитимность, там тоже нужно решение Совбеза", — сказала Зеркаль в эфире телеканала "Громадське. ТВ".

Источник

Подписаться на этот канал RSS